伺服閥4WS2EM6-2X/5B11XLET315K17EV-102

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規格6          
元件系列2X
zui大工作壓力210/315 bar
zui大流量48 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC94/9/EC

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規格10
元件系列5X
zui大工作壓力315bar
zui大流量180 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC
環境溫度范圍–30 °C 至 +70 °C

型號 4WS2EM...XH and 4WS2EM…VH1
4通伺服閥

規格10
元件系列5X
zui大工作壓力315 bar
zui大流量180 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC
適用于美國FM許可"VH1"
環境溫度范圍–20 °C至60 °C

伺服閥4WS2EM6-2X/5B11XLET315K17EV-102

    伺服閥的功能:將輸入至系統的小功率控制電信號轉變為閥芯的運動，而閥芯的運動又去控制流向液壓執行元件的壓力能(壓力和流量)，實現電液信號的轉換和放大以及對液壓執行元件的精確控制。伺服閥是電液伺服系統的核心元件。

  伺服閥的特點:伺服閥有機地結合了精密機械、電子技術和液壓技術;具有控制精度高、響應快、體積小、結構緊湊、功率放大系數高、直線度好、死區小、靈敏度高、動態性能高等特點。已廣泛應田于各種液壓伺服系統中。

輸入一電流指令信號給力矩馬達的線將會產生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動彈簧管內的擋板偏轉。而擋板的偏轉將減小某個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的閥芯一側的壓力，推動主閥芯向一-邊移動。

  閥芯的位移打開了供油口與一個控制油口的通道，溝通了另一個控制油口與回油口之間的通道。同時閥芯的位移也對彈簧桿產生一個作用力，此作用力形成了對銜鐵擋板組件的回復力矩，當此回復力矩與由力矩馬達的電磁力作用在銜鐵擋板處的力.矩相平衡時，擋板回到零位，主閥芯保持在這一平衡狀態的開啟位置，直到輸入的給定信號發生改變。

  總之:閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥壓降下，流過閥的負載流量與閥芯位移成正比。

R901506730 4WS2EM6-2X15B11XLET315K17EV-102

R900974304 4WS2EM6-22/5B11ET210K17EV

R901423633 4WS2EM6-2X/25B11ET210K17EV

R900971966 4WS2EM6-2X/10B11ET315K17DV

R961001949 SERVICE-PARTS SET 4WS2EM6-2X/V FILTER

R901508361 4WS2EM6-2X110B11XLET315K17EV-100

R901007772 4WS2EM6-21/20B11XNET315K17EV-100可由下述型號替代，部分參數有變化: 4WS2EM4WS2EM6-2X25B11XLET315K17EV100

R900951450 4WS2EM62X/10B11ET315K17EV

R900950929 4WS2EM62X/2B11ET315K17EV

R900619398    4WS2EM10-5X/60B11ET315K31DV
R900618307    4WS2EM10-5X/20B11-210K31EV
R900617993    4WS2EM6-2X/20B12ET210K17EV
R900617678    4WS2EM6-2X/5B12ET210K17EV
R900596308    4WS2EM10A-4X/2B2ET315K8DM
R900595797    4WS2EM10-4X/10B1ET315CAM
R900585797    4WS2EM10-4X/75B3ET315K8DM
R900584270    4WS2EM10-4X/10B3ET315K8AV-7
R900583336    4WS2EM10-4X/20B2ET315K8EM
R900582609    4WS2EM10-4X/30B2ET315K0DM-60
R900568584    4WS2EM10A-4X/45B3ET315K8EM
R900560820    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8EV)
R900551017    4WS2EM10A-4X/10B2ET315K8DM
R900542288    BAUSATZ 4WS2EM 16 -24/150B12.315K8M 1.ST
R900526719    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8EM
R900524418    4WS2EM10-4X/2B2ET315K8DM
R900522193    4WS2EM16-2X/150B12T210K8EM
R900520413    4WS2EM10-4X/10B3ET315K8AM
R900510650    4WS2EM10-4X/20B2T315K8DM
R900508857    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8BM
R900501001    4WS2EM10-4X/10B2ET315K8BM-52
R900472884    4WS2EM10-4X/30B3ET315K8AM-10
R900472869    4WS2EM10-4X/30B2ET315K8AM
R900472730    4WS2EM10-4X/5B3ET315K8DM
R900470068    4WS2EM10-4X/45B3ET315K8DM
R900448828    4WS2EM10-4X/30B2ET315K0DM-53
R900448827    4WS2EM10-4X/10B2ET315K0DM-53
R900444077    4WS2EM10-4X/30B2ET315K8DV
R900443028    4WS2EM10-4X/10B2ET315K8DV
R900441328    4WS2EM10-4X/60B1ET315K8AM
R901139385    4WS2EM6-2X/20B11ET315K17EV-100
R901127976    4WS2EM10-5X/20B11T210K31DV
R901120159    4WS2EM10-5X/20B11T315K31CV-102
R901119977    4WS2EM10-5X/30B11ET210K31DV
R901119296    4WS2EM10-5X/10B11T210K31CV-102
R901119176    4WS2EM10-5X/60B11ET210K31AV
R901119156    4WS2EM10-5X/75B11XHET210K31EV-100
R901116633    4WS2EM10-5X/5B11XHET315K31EV-100
R901114271    4WS2EM10-5X/45B11T315K8CV-104
R901113388    4WS2EM10-5X/30B11ET315K8DV
R901108852    4WS2EM10-5X/60B11XHE315K31EV
R901108851    4WS2EM10-5X/75B11XHE315K31EV
R901101919    4WS2EM10-5X/20B11XHET315K31EV-100
R901101469    4WS2EM10-5X/75B11T315K8CV-104
R901098304    4WS2EM10-5X/10B11XHET315K31EV-100
R901098041    4WS2EM10-5X/30B11ET315K31AV
R901097271    4WS2EM10-4X/60B1T315K8EV
R901096801    BETRIEBSANLEITUNG4WS2EM10-5X/XH-102EU
R901096782    BETRIEBSANLEITUNG 4WS2EM10-5X/XH-100EU
R901096781    4WS2EM10-5X/30B11VH1ET315K31DV-114
R901096114    4WS2EM10-5X/5B11ET315K31DV
R901095313    4WS2EM10-5X/20B11T315K31EV
R901091476    4WS2EM6-2X/25B11ET315K17EV
R901091443    4WS2EM10-5X/10B11T315K8AV
R901086626    4WS2EM10-5X/90B11XHET315K31EV

伺服閥的故障、原因及排除

伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：

一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。

二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統問題這里不祥談，下面主要談談閥的故障。

（1）閥不工作

原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控

原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

（3）閥反應遲鈍、響應變慢等

原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

（4）系統出現頻率較高的振動及噪聲

原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關”控制。

原因：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。

（6）漏油

原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。

伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。

用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。

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