伺服閥4WS2EM10-5X/90B11XHET210K31EV-100

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規格6          
元件系列2X
工作壓力210/315 bar
流量48 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC94/9/EC

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規格10
元件系列5X
工作壓力315bar
流量180 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC
環境溫度范圍–30 °C 至 +70 °C

型號 4WS2EM...XH and 4WS2EM…VH1
4通伺服閥

規格10
元件系列5X
工作壓力315 bar
流量180 l/min
應用根據防爆指示94/9/EC
適用于美國FM許可"VH1"
環境溫度范圍–20 °C至60 °C

伺服閥4WS2EM10-5X/90B11XHET210K31EV-100

伺服閥的功能:將輸入至系統的小功率控制電信號轉變為閥芯的運動，而閥芯的運動又去控制流向液壓執行元件的壓力能(壓力和流量)，實現電液信號的轉換和放大以及對液壓執行元件的精確控制。伺服閥是電液伺服系統的核心元件。

  伺服閥的特點:伺服閥有機地結合了精密機械、電子技術和液壓技術;具有控制精度高、響應快、體積小、結構緊湊、功率放大系數高、直線度好、死區小、靈敏度高、動態性能高等特點。已廣泛應田于各種液壓伺服系統中。輸入一電流指令信號給力矩馬達的線將會產生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動彈簧管內的擋板偏轉。而擋板的偏轉將減小某個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的閥芯一側的壓力，推動主閥芯向一-邊移動。

  閥芯的位移打開了供油口與一個控制油口的通道，溝通了另一個控制油口與回油口之間的通道。同時閥芯的位移也對彈簧桿產生一個作用力，此作用力形成了對銜鐵擋板組件的回復力矩，

當此回復力矩與由力矩馬達的電磁力作用在銜鐵擋板處的力.矩相平衡時，擋板回到零位，主閥芯保持在這一平衡狀態的開啟位置，直到輸入的給定信號發生改變。

         總之:閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥壓降下，流過閥的負載流量與閥芯位移成正比。

R900907337    4WS2EM10-4X/45B2T315K8EV
R900905399    4WS2EM10-4X/30B2T315K8DM
R900901181    4WS2EM10-4X/45B2ET315CEV
R900887277    BAUSATZ 4WS2EM 10-50/ 20B11.K8 MOTOR
R900880640    DICHTUNGSSATZ 4WS2EM6-2X/V
R900876978    BAUSATZ 4WS2EM 16 -24/200B12...K8M MOTOR
R900876977    BAUSATZ 4WS2EM 16 -24/150B12...K8M MOTOR
R900872503    BAUSATZ 4WS2EM 10-50/ 90B0.K9 MOTOR-4
R900872397    BAUSATZ 4WS2EM 16 -24/200B12.315K8V 1.ST
R900871277    HUELSE 4WS2EM6-20/20D
R900871276    HUELSE 4WS2EM6-20/15D
R900871275    HUELSE 4WS2EM6-20/10D
R900871273    HUELSE 4WS2EM6-20/5D
R900869840    BAUSATZ 4WS2EM 6-20/MOTOR 0,33 SURE-SEAL
R900869839    BAUSATZ 4WS2EM 6-20/MOTOR 0,50
R900869838    BAUSATZ 4WS2EM 6-20/MOTOR 0,33
R900866011    BAUSATZ 4WS2EM 6-20/REGELDUESE 0,5
R900863113    HUELSE 4WS2EM6-20/10E
R900863105    DECKEL 4WS2EM 6-2X/
R900828506    DICHTUNGSSATZ 4WS2EM6-1X/V
R900827631    BAUSATZ 4WS2EM 10-50/ 75B11.K31 MOTOR
R900827630    BAUSATZ 4WS2EM 10-50/ 45B11.K31 MOTOR
R900827624    BAUSATZ 4WS2EM 10-50/ 20B11.K31 MOTOR
R900810979    FILTER 6G6 X 13,7 4WS2EM 6 -11/
R900786427    4WS2EM10-5X/75B11T315K31CV-114
R900785537    4WS2EM10-5X/5B11ET315K31EV
R900784365    4WS2EM6-2X/0B12ET315K17EV-110
R900775987    BETRIEBSANLEITUNG4WS2EM10-5X/XN-EU
R900775738    4WS2EM10-5X/5B11XNT315K31EV-100
R900772317    4WS2EM10-5X/60B11T315K31CV-114
R900770650    4WS2EM10-5X/20B11T315K8DV
R900767853    4WS2EM10-5X/30B11ET315K31EV-102
R900767011    4WS2EM10-5X/20B11ET315K8EV
R900763984    4WS2EM6-2X/20B11ET210K17EV
R900762206    4WS2EM10-4X/10B2T315K8AV
R900759923    4WS2EM10-4X/45B2T315K8SV-37
R900750594    4WS2EM10-5X/10B11ET315K8DV
R900750593    4WS2EM10-5X/10B11ET315K8BV
R900746191    4WS2EM6-2X/5B11ET315K17EV-102
R900733235    4WS2EM10-5X/90B0T210K31CV-112
R900733233    4WS2EM10-5X/60B0T210K31CV-112
R900731499    4WS2EM10-5X/10B11ET315K31DV
R900731498    4WS2EM10-5X/20B11ET315K31DV
R900731497    4WS2EM10-5X/20B11ET315K31BV
R900730908    4WS2EM10-5X/45B11ET315K31AV
R900730751    4WS2EM10-5X/20B11ET210K31EV
R900711077    4WS2EM10-5X/90B11T315K31CV-114
R900708915    4WS2EM10-5X/90B11T315K8DV
R900708421    4WS2EM10-4X/60B2T315K8DV
R900706727    4WS2EM6-2X/10B11ET315K17EV-102
R900705565    4WS2EM10-4X/10B2ET315K8AV
R900703909    4WS2EM10-4X/60B2ET315K8AM
R900435824    4WS2EM10-4X/20B2ET315K8DM
R900429587    4WS2EM10-4X/75B1T315K8AM
R900426862    4WS2EM10-4X/75B3T315CDV

伺服閥的故障、原因及排除

伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：

一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。

二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統問題這里不祥談，下面主要談談閥的故障。

（1）閥不工作

原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控

原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

（3）閥反應遲鈍、響應變慢等

原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

（4）系統出現頻率較高的振動及噪聲

原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關”控制。

原因：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。

（6）漏油

原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。

伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。

用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。