自1997年1月1日起，赫斯曼公司加入Rheinmetall集團的電子部，作為Aditron AG的一個成員，開發并生產汽車電子、多媒體通信系統和自動化網絡系統的產品。2004年3月24日，赫斯曼公司又加入了較有名的金融投資公司HgCapital集團。
赫斯曼的技術實力主要體現在汽車通訊系統、多媒體電子、自動化網絡解決方案和電子控制系統。德國赫斯曼連接器原裝現貨*為了使公司結構更加清晰，在2003年1月初成立了多媒體部門，即赫斯曼多媒體電子公司。現在，赫斯曼收購了從前的姊妹公司，坐落于Ettlingen的PAT公司，她的電子控制系統部門已經在赫斯曼集團旗下。
作為的集成天線系統制造商，赫斯曼開發了許多創新的產品，例如*個集成在汽車后保險杠中的接收天線，同時也是汽車后窗玻璃使用的模塊化天線系統的者。赫斯曼成功地推出了一系列的移動發射和接收系統，適用于廣播接收、通信、導航、車（船）隊管理和通信等領域。
赫斯曼在多媒體通信領域也處在的位置，這包括傳輸模擬和數字廣播信號的系統和組件，用于專業的CATV網絡和家用的衛星地面站系統。
作為自動化網絡方面的專家，1984年赫斯曼在德國的斯圖加特大學建立了世界上*條光纖以太網，1990年，又在**個推出了環形冗余以太網（HIPER-Ring）。德國赫斯曼連接器原裝現貨*提供了完整而又全面的適用于工業環境和辦公環境的數據通信體系，產品范圍從千兆以太網、快速以太網和以太網產品，到現場總線系統，以及執行器和傳感器所使用的ASI連接器，這些產品信息廣泛，主要應用范圍包括辦公室通信、生產自動化、過程控制、交通控制，以及獨立的機器設備控制系統。
在非道路行走機械電子的市場上，電子控制系統部門（由PAT公司并入）的載荷顯示儀和載荷矩限制器產品深受好評。在這一領域，赫斯曼開發并生產基于微處理器控制的安全的軟硬件系統。赫斯曼集團的電子控制系統將繼續以她較有名的品牌PAT和KRUGER行銷市場，并將在傳統建筑機械行業以外，如原料處理，得到更廣泛的應用。
赫斯曼電子集團在德國和匈牙利都有自己的生產廠房，分部更是遍及眾多歐洲國家、美國及亞洲。
設想一下如果沒有連接器會是怎樣？這時電路之間要用連續的導體*性地連接在 一起，例如電子裝置要連接在電源上，必須把連接導線兩端，與電子裝置及電源通過某種方法（例如焊接）固定接牢。這樣一來，無論對于生產還是使用，都帶來了諸多不便。 以汽車電池為例。假定電池電纜被固定焊牢在電池上，汽車生產廠為安裝電池就增加了工作量，增加了生產時間和成本。電池損壞需要更換時，還要將汽車送到維修站，脫焊拆除舊的，再焊上新的，為此要付較多的人工費。有了連接器就可以免除許多麻煩，從商店買個新電池，斷開連接器，拆除舊電池，裝上新電池，重新接通連接器就可以了。這個簡單的例子說明了連接器的好處。它使設計和生產過程更方便、更靈活，降低了生產和維護成本。
連接器
連接器型號JXP-7.5-CZA
連接器型號JXP-7.5-CZA(2張)
是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中*的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續和可靠地流通。 就泛指而言，連接器所接通的不僅僅限于電流，在光電子技術迅猛發展的今天，光纖系統中，傳遞信號的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導線，但是光信號通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。
連接器，即CONNECTOR。國內亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。連接器的品牌有加奈美、紐崔克、東芝、Molex等。
連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中*的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續和可靠地流通。 就泛指而言，連接器所接通的不僅僅限于電流，在光電子技術迅猛發展的今天，光纖系統中，傳遞信號的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導線，但是光信號通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。