HXDL-40軌道主要技術(shù)數(shù)據(jù)：1、 額定電壓：AC750V以下。2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm23、 環(huán)境溫度：-20°C~+90°C4、 四輪臺(tái)車運(yùn)行速度：<90m/min5、 四輪臺(tái)車工作壽命：<3200h6、 允許大靜負(fù)荷：150kgHXDL-40軌道訂貨需知1、 軌道長度（m） 根據(jù)行車實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車的距離。2、 電纜長度（m）實(shí)際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。3、 四輪臺(tái)車數(shù)量一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車數(shù)量。4、 耦合連接頭數(shù)量：根據(jù)軌道總長度，超過4m軌道需配件。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理    1、該套產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。    2、工作原理：扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上，電纜未端（接用電源）固定在后一個(gè)小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng)，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。    3、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)    1）軌道    軌道是攜纜臺(tái)車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸長。    2）首車：首車是攜纜臺(tái)車的牽引力，它通過其它運(yùn)動(dòng)體對它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場合。    3）中間臺(tái)車：中間攜纜臺(tái)車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。    4）耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來，無限制延長導(dǎo)軌。    5）吊架：懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。    6）始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車，一端進(jìn)入供電箱。    7）末端：裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車滑出軌道。    8）拔叉：拔小車往復(fù)移動(dòng)。

其它配件數(shù)量：    其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車需配件一套，每套包括：    1、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件    2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件    3、 撥車架（牽動(dòng)車）1件