樁基檢測儀器，鋼筋混凝土檢測儀器，壓力機，萬能試驗機，錨索檢測儀器，結構無損檢測儀器，混凝土，水泥成套試驗設備，瀝青試驗設備，鋼結構探傷檢測儀器，建筑節能檢測設備，橋梁檢測設備等
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隧道光亮強度、照度檢測儀
隧道光強度/亮度監測儀
隧道光亮強度、照度檢測儀產品簡介：
公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結構，其空間環境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內、外的明暗差別較大，因此司機在進出隧道時容易產生“黑洞”和“白洞”效應，看不清路面上的交通狀況，從而導致交通事故的發生。
與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過隧道過程是一個從明亮進入黑洞，又從黑洞走向明亮的過程，司機很難辨認洞內路面目標或物體，因而產生視覺障礙，存在潛在的交通事故危險。
面對國內高速公路隧道燈光控制的要求，針對市場的需求研發了隧道光強度/亮度監測儀，并提供多種控制接口，提高了整個隧道照明系統的科學性和耗能效率，達到隧道行車的安全要求和節電的效果。
隧道光強度/亮度監測儀能*整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據光源測量值按預設參數自動進行切換照明開關，為隧道照明提供了佳值。它的設計*符合CIE關于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設計規范》，而且它的整體設計*能滿足野外惡劣的工作環境地要求。
特點：
l 光亮度和光電流之間有著良好的線性關系；
l 設備自帶LCD屏，可顯示狀態運行情況、故障告警和數據存儲功能。
l 多量程可選，
l 光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管檢測得到。
l 光電池２５℃室溫條件下標定，在實際運行中誤差自動修正為小于±1%。
l 測量特性為線性，并且能夠對光變化瞬時響應。
l 多種輸出方式選擇，數據傳輸方便。
l 整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設備分離，可 防止內部濕氣 形成。
安裝方式：
LXP21隧道光亮度監測儀安裝在隧道內區域的墻壁上，其輸出值能夠保證隧道內部照明的變換*符合要求，并且能夠高效率的進行切換。為了避免因事故或汽車殘骸對其的損傷，LXP21需安裝在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的適當位置。CDP22隧道光強度監測儀安裝在高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的適當位置。
具有可靠性和低維護量.新微處理器技術，*數字化運行，安裝調試簡易。
標準組件： 檢測探頭 安裝支架
技術參數：
產品型 | SG-CDP22 | SG-LXP21 |
測量范圍 | 0~7000 cd/m2 | 0~20000 Lux |
測量誤差 | ±1% | |
測量角度 | 垂直≥20°水平≥20° | |
防護等級 | IP66 | |
模擬輸出 | 4~20mA（正比與測量范圍） | |
數字輸出 | RS485或RS232可選 | |
工作溫度 | -30C°~ +70C° | |
工作濕度 | 0~100%RH | |
工作電源 | 100~240VAC 50Hz | |
工作壽命 | ≥50000小時 | |
溫度控制 | 36W(24V) / 50W(220V) | |
數據存儲 | 本地數據存儲大于120小時 | |
數值顯示 | LCD實時顯示測量數據 | |
安裝方式 | 立柱安裝 | 壁掛安裝 |
重量 | 約3Kg（不含清洗單元和支架） | |
外形尺寸 | 376*136*164mm(長*寬*高) | |
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