牡丹江地溝鋼套鋼預制直埋蒸汽保溫管道生產廠家

1、保溫結構

鋼套鋼保溫管保溫結構依據滑動方式不同分為：內滑動式與外滑動式。

（1）內滑動式：保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。

（2）外滑動式：保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。

牡丹江地溝鋼套鋼預制直埋蒸汽保溫管道生產廠家外滑動結構技術特點：

①外滑動結構由于保溫層與外護管之間有一層空氣層，管道在運輸及施工過程中浸的水可在逐步暖管過程中排出，因而比較適合于雨量充沛、水位高的地區。但對于氯離子、硫離子等含量比較高的土壤（尤其在沿海地區），對外鋼管的防腐需加強。

②外滑動結構是基于“鋼地溝”的思想設計而成，可充分利用彎頭進行自然補償，降低了成本，同時減小了固定墩推力。

③將管線在固定墩處分為多個相對獨立的部分，在兩固定墩之間設排潮管（為兩套），則排潮管既能排除潮濕氣體，又可作為日常運行的信號管，可隨時監測管網運行情況。

④外滑動結構可根據需要改造成抽真空結構。

2、結構機理

（1）防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長鋼管使用壽命。

（2）外護鋼管: 保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。

（3）聚氨酯泡沫層: 保證介質溫度，保證外護管表面保持常溫。

（4）阻隔、反射層: 保證有機泡沫材料不進入無機硬質耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。

（5）無機硬質保溫層：耐高溫，保證與有機保溫層之間的界面溫度，保證泡沫不被炭化。

（6）減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動。

（7）工作鋼管：保證輸送介質正常流動。

外滑動鋼套鋼蒸汽管道：這種設計相對zui簡單，從內到外由四部分組成：工作管、硅酸鋁針刺氈（或使用硅酸鋁預制管殼）、超細玻璃棉保溫層、空氣層、外護管。硅酸鋁針刺氈緊緊纏裹工作管，超細玻璃棉層緊裹硅酸鋁層，外層為空氣層，這樣，工作管、硅酸鋁針刺氈、超細玻璃棉保溫層就成為一個固定的整體，可以在外呼管中滑動作。優勢：造價低，能承受150-400℃的高溫。但根據工程需要和保溫需要，可以選擇。

外滑動型蒸汽直埋保溫管以外層鋼管作為地溝是該產品的設計理念。外滑動式的滑動面在外護管的內表面，保溫材料隨工作鋼管一起運動，該結構形式主要用于軟質的保溫材料中，其優點是保證熱流不外泄，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內部有支撐環，不會造成保溫材料偏心和壓碎現象發生。

當今世界上蒸汽保溫管多采用這種結構，對于防水、防腐、輸水和排氣都能有效的解決。使管路系統處于全封閉狀態下運行，因此運行可靠壽命長。一般是用于輸送溫度在150℃—450℃之間，壓力小于3.0 Mpa的蒸汽。

工作鋼管  

管道種類：無縫鋼管或螺旋縫埋弧焊鋼管 

管道材質：10號或20號鋼  

執行標準：GB/T8163-1999、GB3087-1999或CJ/T3022-1993 

保溫層  

材料種類：硅酸鋁、離心玻璃棉復合

常溫導熱系數：≤0.045w/m.℃

容重（干）：100～150kg/m³

使用溫度：-40℃～800℃

外套鋼管  

管道種類：直縫焊接負管或螺旋縫焊接鋼管 

管道材質：Q235-A（B）  

執行標準：GB5235-97或SY/T5037-92 

防腐層  

材料：耐高溫樹脂外防腐層擊穿電壓大于3000V，長期使用溫度為120℃。

國外對保溫材料如何長期包縛在工作鋼管上,是有著嚴格技術措施的,他們采用特殊的防腐蝕鋼材帶包縛保溫材料,間距也有具體要求。如果簡單地用細鉛絲或塑料帶包縛保溫材料。在高濕熱條件下,經過一段時間鉛絲銹斷,塑料帶老化,造成保溫材料脫落,保溫結構破壞。
2.3.4,內工作鋼管保溫層外表面與鋼套管內壁的間距尺寸并不隨意,而是將這個空間作為輻射傳熱的保溫層,空間不能產生流動氣流。國外是抽真空達到防止產生氣流,國內由于條件所限,采用抽真空措施,暫時還難以實現。但預留的空氣層厚度不能隨意,一般不大于20mm,以防止空氣對流現象產生,提高隔熱效果。
2.3.5,某些節點處理也存在不安全性和檢修難。如將波紋補償器安裝在外鋼套管內,一旦破壞,如何確定位置,如何檢修均尚沒有明確,成熟的方法,其它像國內固定支架,疏水裝置等同樣存在上述問題。
還有其它諸多因素不一一列舉。通過以上幾點只是想說明在引進國外技術時,應該真正“吃透”后,再“為我所用”。同時,目前對“鋼套鋼”結構型式,尚不應簡單肯定,需進一步深入研究,實驗,拿出經濟,技術符合我國國情,又不會造成遺患于后的鋼套鋼結構型式方案。
2.4,關于內固定支架
由于蒸汽管道熱伸長量大,為了保證管道有效地實現熱脹冷縮,需要設置固定支架。如果還是按外固定設置方法,由于蒸汽管道溫度高,補償段短,固定墩設置多,尺寸大,這樣一是增大工程量,二是造成施工難度。為解決這項技術難點,通過對國內外充分調研,交流,我校于1995年立題研究,題目是：《蒸汽管道內固定支架試驗方法研究》,并上了一名研究生專題研究了三年。在研究過程中曾得到蔡啟林教授,姚約翰總工,楊明學研究員等專家熱誠指導,課題完成了,但為什么至今沒有向社會發表,原因是有些問題尚需要深入探討,鑒于目前已有單位使用,為了安全,現將兩個主要技術問題予以簡要說明,供參考。

鋼套管（鋼套鋼）埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。它是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成，也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。

3、鋼套鋼保溫管特點

（1）降低工程造價。

（2）熱損耗低，節約能源。

（3）防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

（4）占地少，施工快，有利環境保護。

（5）安全。