汽油機過熱的故障現(xiàn)象：汽油機要求在合適的溫度下進行工作，如工作時溫度過高（也就是所謂過熱），必然造成發(fā)動機的嚴重損壞，風冷汽油機工作時，一般要求氣缸頭外表面不得過200℃。潤滑油溫度不得過95℃，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100℃--200℃，曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50℃--95℃。當過正常溫度時，由于過熱其明顯的特征是：關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動；氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。

故障可能原因：曲軸箱油位過低或使用了不合格的機油而潤滑不良。點火時間過晚。汽油的辛烷值過低。可燃混合氣過稀。發(fā)動機較長時間過載。冷卻空氣循環(huán)受阻。冷卻空氣通道安裝錯誤，使冷卻效率變差。氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。汽油機在封閉空間內(nèi)操作沒有足夠的冷卻空氣。曲軸箱通氣管堵塞。排氣管堵塞，廢氣排不出去。氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。火花塞密封不好，漏氣。氣缸頭襯墊太薄，氣缸壓縮比過高。燃燒室有積碳。壓縮比太高。

排除故障的方法：檢查潤滑油的量和質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。檢查燃料系統(tǒng)中的汽油質(zhì)量，應使用90#以上的無鉛汽油，并根據(jù)工況調(diào)整好混合濃度。檢查負載是否過重，加以調(diào)整。檢查風冷卻系統(tǒng)，安裝是否正確。氣流是否正常流動，冷卻片是否太臟，盡量減少熱阻，否則應重新安裝，排除故障。

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當發(fā)現(xiàn)曲軸箱通氣孔被堵塞時，應馬上給予排除排氣管，消聲器內(nèi)的積碳要清除干凈。因氣門密封性差而漏氣時，應用研磨沙研磨氣門直至氣門與氣門座的接觸面完整均勻。檢查時如不漏氣，同時調(diào)整好氣門間隙。如火花塞墊圈損壞，要更換新的，如發(fā)現(xiàn)火花塞過熱，檢查其熱值是否合乎要求，否則應予更換，并將火花塞擰緊。燃燒室有積碳時，應拆下氣缸頭，清除燃燒室的積碳，并換上該機規(guī)定的標準氣缸墊。對于有些故障，根據(jù)原因即可馬上排除。按上述方法處理后，發(fā)動機的熱現(xiàn)象即可排除。

伊藤動力產(chǎn)品大全：

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汽油機耗燃油：汽油機消耗燃油的正常值，耗油率是衡量發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標，目前，汽油機的燃油消耗率在300—400g/Kw.h 的范圍，根據(jù)工作負荷情況，可計算出耗油量。可更直觀地反映出燃油是否耗，以確定其工作性能是否良好。

燃油消耗量大的原因：化油器調(diào)整不當，可燃混合氣濃度偏高。汽油系統(tǒng)的管路、開關(guān)、化油器有漏油現(xiàn)象。汽油品質(zhì)差，在氣缸燃燒室內(nèi)燃燒時發(fā)生爆震。點火正時不準，過早或過晚。空氣濾清氣堵塞。克服辦法：施用90#以上的汽油。化油器調(diào)整適當。經(jīng)常維護，不得有任何漏油現(xiàn)象。按常規(guī)維護空氣濾清氣。保持正確的點火正時。避免小負荷長期運行。有節(jié)能運轉(zhuǎn)裝置的發(fā)動機，在無負載時，使其在節(jié)能位置運行，減少高速空載運行時間。

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