CB-B2.5-125齒輪泵參數(shù)CB-B型齒輪油泵是一種無側(cè)板、三片式結(jié)構(gòu)的低壓齒輪油泵。它沒有徑向力平衡結(jié)構(gòu)和軸向間隙補(bǔ)償裝置，依靠間隙密封原理工作。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，價(jià)格低廉。

齒輪泵在安裝靜試時(shí)泄露，在使用當(dāng)中的內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)輪，外轉(zhuǎn)子為從動(dòng)輪。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒輪數(shù)差一齒，因而在嚙合過程中存在二次嚙合，會(huì)形成幾個(gè)獨(dú)立的封閉包液腔。隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)，各包液腔的容積發(fā)生不同的變化：當(dāng)包液腔容積由小變大時(shí)，包液腔內(nèi)產(chǎn)生局部真空，在大氣壓力作用下，液體通過進(jìn)口管道和泵蓋上的環(huán)形槽，進(jìn)入泵腔開始吸液，當(dāng)包液腔容積達(dá)到zui大時(shí)．吸液過程結(jié)束；當(dāng)包液腔內(nèi)的容積由大變小時(shí)．包液腔內(nèi)的液體就從另一個(gè)環(huán)形槽壓出，為泵的排液過程。內(nèi)嚙合在工作過程中，內(nèi)外轉(zhuǎn)子繞互相平行的兩軸線作不同速度的同向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)．此運(yùn)動(dòng)使內(nèi)外轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生不斷變化的空間，因與吸液排液道接通，達(dá)到吸排液的目的。
    適用于輕度腐蝕性或衛(wèi)生條件較高同時(shí)不含固體顆粒和纖維的介質(zhì),溫度不超過280℃，粘度不大于2000cst的潤滑性液體。為適用不同工況，可以設(shè)計(jì)多種不銹鋼材質(zhì)的泵產(chǎn)品以適用不同腐蝕性的介質(zhì)使用。常見不銹鋼主要材質(zhì)有304、316、316L等不銹鋼材質(zhì)。所有零部件材質(zhì)全部通過特殊工藝化學(xué)處理，具有*的耐腐蝕性、耐磨性和耐壓性。主要產(chǎn)品有鍛件產(chǎn)品、普通沙鑄產(chǎn)品、精鑄產(chǎn)品和硅溶膠精鑄產(chǎn)品等。外觀精巧、美觀、噪音低、使用壽命長等特點(diǎn)。是化工及腐蝕性設(shè)備配套的*產(chǎn)品。CB-B齒輪采用漸開線斜齒輪結(jié)構(gòu)，采用耐腐蝕氟膠骨架油封和聚四氟高溫填料密封組合裝配，密封效果好，耐溫高。特殊工況條件可以采用耐腐蝕機(jī)械密封。
  的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型多采用漸開線直齒輪，高溫常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的。國外低壓的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。 不銹鋼是一種新型的輸送液體的機(jī)械,具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛的動(dòng)力元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、自吸能力強(qiáng)，抗油液污染能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是其zui大的缺陷是壽命過短，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的一半。外嚙合的設(shè)計(jì)壽命為5000h。但目前一般均達(dá)不到此要求。本文就其中幾個(gè)主要影響因素加以闡述，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

　 　 1軸承的設(shè)計(jì)與選用

　 　 像其他機(jī)械產(chǎn)品一樣，設(shè)計(jì)也要考慮其壽命原則。為了經(jīng)濟(jì)合理地使用原材料和零配件，提高產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)力求做到大部分零部件和原材料壽命相等，不應(yīng)造成產(chǎn)品的大部分零件還遠(yuǎn)沒有達(dá)到使用壽命，而少數(shù)零件已報(bào)廢。恰好存在這樣的問題，報(bào)廢的大多數(shù)情況是因?yàn)檩S承損壞所至。目前不少不再使用滾針軸承，而改用帶保持架的滾針軸承，這樣雖可使壽命有所提高，但實(shí)踐證明，在額定工況下運(yùn)行不到2000h就因軸承損壞而報(bào)廢。為此也有采用滑動(dòng)軸承的，材料多為錫青銅、粉末冶金、增強(qiáng)尼龍6等，但效果仍不理想，且成本高。目前較為理想的軸承材料sf型復(fù)合材料。該材料是以鋼板為基體，燒結(jié)銅網(wǎng)為中間層，以塑料(填充四氟乙烯、改性聚甲醛)為摩擦面的潤滑材料。該材料機(jī)械強(qiáng)度高、磨擦系數(shù)孝噪聲低，可在無油或少油潤滑工況下和較寬的工作溫度范圍內(nèi)使用。實(shí)踐證明，sf材料軸承的使用使的使用壽命大大提高。

　 　 2端面間隙問題

　 　 在使用中常用因內(nèi)泄漏增加、容積效率下降，壓力下降而報(bào)廢。齒輪端面泄漏占總泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面間隙至關(guān)重要。對(duì)于流量為2.5l/min至10l/min的，端面間隙應(yīng)為0.02~0.04mm，而流量為16l/min到32l/min的，間隙應(yīng)為0.02~0.05mm，流量大于40l/min的，間隙應(yīng)為0.02~0.06mm。如果超過上范圍則容積效率低，壓力達(dá)不到額定壓力；若間隙太小，運(yùn)行中因磨損使間隙急劇加大，又使內(nèi)泄漏增加。

　 　 3工藝原因

　 　 為保證前、后端蓋之間的合理間隙，齒輪大洋的加工和裝配十分重要。齒輪兩端面與孔軸心線的垂直度誤差不能超過0.01mm，且裝在軸上后，其軸向應(yīng)處于浮動(dòng)狀態(tài)。為保證裝配后兩軸的相互位置，在加工前后兩軸承孔時(shí)，中心距誤差不應(yīng)超過0.03mm。另外，輸入軸端斷裂也是常見現(xiàn)象。為此必須掌握好軸的熱處理工藝，使其具有一定的強(qiáng)度和硬度，又有較高的抗沖擊韌性，防止其斷裂。
 為適應(yīng)市場需求，我國技術(shù)高速、多功能化及控制智能化發(fā)展趨勢(shì)日益明朗。新發(fā)展趨勢(shì)將能夠更好的滿足高速生產(chǎn)、降低成本以及不同銜接等要求。

    是指依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。目前在生產(chǎn)中還必須進(jìn)一步降低廢品率及故障率，提高生產(chǎn)率。因此在必須具備自行診斷和修復(fù)功能，智能化趨勢(shì)也日益明顯。

    生產(chǎn)在向多品種、小批量、多元化及多種切換功能方向發(fā)展。目前大多都采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式等來提升的柔軟性和靈活性。而借助工業(yè)機(jī)器人、微電子、電腦、智能型和圖像傳感技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程也加快了。今后將能夠?qū)毫Α⒘髁俊囟群驼駝?dòng)等多個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還能夠?qū)S、軸承和密封的狀況進(jìn)行評(píng)估。今后電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)裝置改善和新材料應(yīng)用成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。