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. 天津聚合物高強修補砂漿廠家@哪里有.什么價格?

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公司年成立于2005年,是一家獨資上市公司,注冊資金50萬,日生產能力上百噸,是華北地區較大的灌漿料生產廠家,營銷網點遍布全國各地,質量是企業的生存基礎,誠信是企業的發展之道。同樣的質量我們敢比價格,同樣的價格我們敢比質量,主營產品有;高強無收縮灌漿料,環氧灌漿料,各類防水灰漿,防水涂料。*《粘鋼膠,植筋膠,封縫膠,灌漿樹脂,碳纖維膠等》防水膩子粉,彩色勾縫劑,起砂處理劑,抹灰砂漿,加固砂漿,修補砂漿,砌筑砂漿等,公本司所有產品均有中冶集團檢測。達到ISO9001-ISO2002質量體系認證標準,同時我公司擁有專業技術人員免費為廣大用戶解決所有工程問題,難題等

高性能水泥基灌漿料,CGM鋼筋錨固膠,聚合物加固砂漿,植筋膠,粘鋼膠

 產品簡介

  本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性,又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優良的特點,特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 

  產品特征

  1、高強。其zui終抗壓強度到達60MPa以上,*C50~C60混凝土的表面修補。 

  2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上,可達到混凝土表面修復的效果。 

  3、防水、抗滲性和耐候性效果好。 

  4、能在潮濕基層和潮濕環境下施工,可在不停產條件下進行局部搶修。 

  5、綠色環保,無可揮發性有害物質。 

  產品用途

  1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 

  2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 

  技術參數

 

抗壓強度1d
(MPa)
抗折強度1d
(MPa) 
抗壓強度28d
(MPa) 
抗折強度28d
(MPa) 
抗滲強度28d
(MPa)
與界面劑配合的拉伸
粘接強度28d(MPa)
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5 

 

  基本性能指標說明

  1、抗壓、抗折強度 

  考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50(實際強度為≥60MPa),軌道板混凝土的設計強度為C55~60(實際強度也在60 Mpa以上)。 

  2、正拉粘接強度 

  修補砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求,以界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上,本產品內控指標≥2.5MPa。 

  使用方法

  1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈; 

  2、加水攪拌。加水量為13~15%(重量比),并用機械攪拌(慢速攪拌)3~5分鐘。 

  3、涂刷界面劑。在修補面涂抹一層界面劑(乳液狀)。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍,一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。 

  4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。一般修補層厚度不超過30mm,每次壓抹以不超過10mm為宜,待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。也可根據客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。 

  5、修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養護7天(參照混凝土養護制度),然后轉為干養21天,即可達到設計強度。 

  注意事項

  1、聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環境下施工,可結合有關砂漿的冬季施工做法施工。 

  2、陰涼干燥處保存。 

  包裝儲運

  1、包裝:牛皮紙塑膜袋,包裝規格為40公斤±1公斤/袋。 

  2、儲存:儲存在干燥通風處,避免日曬,注意防潮、防水,儲存期6個月。

 產品簡介

  本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性,又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優良的特點,特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 

  產品特征

  1、高強。其zui終抗壓強度到達60MPa以上,*C50~C60混凝土的表面修補。 

  2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上,可達到混凝土表面修復的效果。 

  3、防水、抗滲性和耐候性效果好。 

  4、能在潮濕基層和潮濕環境下施工,可在不停產條件下進行局部搶修。 

  5、綠色環保,無可揮發性有害物質。 

  產品用途

  1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 

  2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 

  技術參數

 

抗壓強度1d
(MPa)
抗折強度1d
(MPa) 
抗壓強度28d
(MPa) 
抗折強度28d
(MPa) 
抗滲強度28d
(MPa)
與界面劑配合的拉伸
粘接強度28d(MPa)
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5 

 

  基本性能指標說明

  1、抗壓、抗折強度 

  考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50(實際強度為≥60MPa),軌道板混凝土的設計強度為C55~60(實際強度也在60 Mpa以上)。 

  2、正拉粘接強度 

  修補砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求,以界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上,本產品內控指標≥2.5MPa。 

  使用方法

  1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈; 

  2、加水攪拌。加水量為13~15%(重量比),并用機械攪拌(慢速攪拌)3~5分鐘。 

  3、涂刷界面劑。在修補面涂抹一層界面劑(乳液狀)。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍,一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。 

  4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。一般修補層厚度不超過30mm,每次壓抹以不超過10mm為宜,待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。也可根據客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。 

  5、修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養護7天(參照混凝土養護制度),然后轉為干養21天,即可達到設計強度。 

  注意事項

  1、聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環境下施工,可結合有關砂漿的冬季施工做法施工。 

  2、陰涼干燥處保存。 

  包裝儲運

  1、包裝:牛皮紙塑膜袋,包裝規格為40公斤±1公斤/袋。 

  2、儲存:儲存在干燥通風處,避免日曬,注意防潮、防水,儲存期6個月。天津聚合物高強修補砂漿廠家@哪里有.什么價格?天津聚合物高強修補砂漿廠家@哪里有.什么價格?



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