*FESTO氣缸_AEN/ADN系列

FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

-AEN/ADN系列進口氣缸

FESTO氣缸在活塞桿的軸向施加負載率為50%的負載，向氣缸的兩腔交替通入使用壓力，調節速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運動，氣缸仍保持合格的累計行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內，氣缸的低使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。

氣缸用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。

壞的氣缸的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小;壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

一般氣缸是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。

德國FESTO標準氣缸,費斯托標準氣缸詳細資料  有三種緩沖形式可供選擇:  在氣缸側面直接安裝閥  . 特別適用于大型系統分散式使用  . 只能安裝在有氣接口的一側  P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊  PPS 緩沖：兩端帶自調節氣動緩沖  該組件保護活塞桿、密封件和軸承免受眾多介質侵蝕，例如：  如果在模塊化產品系統中選擇特性D3，那么氣缸的三側都有傳感器槽。  如果使用了波紋管組件，有必要使用加長活塞桿。  波紋管組件可通過模塊化產品系統或作為附件訂購。  德國FESTO標準氣缸,費斯托標準氣缸詳細資料  在這種情況下，必須注意以下情況：  通過模塊化產品系統訂購：  用特性P2訂購，波紋管供貨時已安裝在軸承端蓋上。  所需的加長活塞桿會被自動考慮在內。  也就是說，無需一個值用于特性…E。  PPV 緩沖：兩端帶可調氣動緩沖    用模塊化產品系統根據個性需求配置派生型    派生型眾多，靈活性佳  保持或夾緊任意位置的活塞桿  . 即使在交替負載、工作壓力波動或系統泄漏的情況下，  也能長時間保持活塞桿位置  用于安全相關的應用場合時需要額外措施；  例如在歐洲，必須遵守歐盟機械指令所列的標準。

德國FESTO氣缸

超越標準 功能強大 安裝方便 功能可靠

· 費斯托ADN/AEN系列緊湊型氣缸符合ISO 21287標準

· FESTO ADN/AEN系列結構緊湊、派生型品種豐富、應用范圍廣

· ADN/AEN系列可根據個別需要，FESTO氣缸在模塊化系統中自由配置派生型

· 彈性緩沖環可以吸收高速運動和機器循環的剩余能量

· FESTO氣缸緩沖性能*、摩擦系數小、使用壽命長

· 前后端蓋材料為聚合物，FESTO氣缸并集成QS快插接頭的ADNP重量較輕

· FESTO氣缸每種安裝型式都具有大量安裝附件，因此安裝簡單

· 派生型產品范圍廣，更加靈活

· FESTO氣缸非接觸式感測使用 接近開關

· 費斯托ADN/AEN系列氣缸制造方法、技術和在氣缸領域 40 多年的經驗使Festo和 ADN/AEN成為可靠伙伴

FESTO可靠代理商-

AEN/ADN系列進口氣缸

費斯托模塊化產品系統中的其它派生型號:

K2: 活塞桿上采用加長的外螺紋

K5: 活塞桿采用特殊螺紋

K8: 加長活塞桿

K10:活塞桿表面經過陽極氧化鋁光滑處理

S2: 雙出活塞桿

S6: 耐熱密封zui高可達到 120 癈

S10: 慢速

S11: 低摩擦

TL: 卡入式額定值標牌

EX4: ATEX 認證 II 2GD

請注意：由于模塊化產品在配置上各有不同,因此有時候這里所顯示的附件可能不適用于當前產品。