胡女士隨著國(guó)內(nèi)電子技術(shù)及殘余應(yīng)力消除技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)時(shí)效振動(dòng)儀及時(shí)效振動(dòng)機(jī)的技術(shù)也有了質(zhì)的提高，在應(yīng)力消除率方面已經(jīng)達(dá)到或超過了普通熱時(shí)效，同時(shí)還能均化掉不同位置的殘余應(yīng)力峰值，保證了工件的加工尺寸，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了熱時(shí)效的排放污染，不斷為國(guó)內(nèi)降低PM2.3做著積極的貢獻(xiàn)！

• 時(shí)效振動(dòng)儀人機(jī)對(duì)話的主要體現(xiàn)

1. 時(shí)效振動(dòng)儀飛車保護(hù)的危害、原因及預(yù)防

“飛車”在時(shí)效振動(dòng)儀行業(yè)內(nèi)是指激振器在瞬間達(dá)到其zui高轉(zhuǎn)速的3倍，即正常情況下激振器的zui高轉(zhuǎn)速是10000轉(zhuǎn)/分，而且是遞增上去的，如果飛車情況發(fā)生，怎在幾MS的時(shí)間內(nèi)，激振器的轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)30000轉(zhuǎn)，所以其危害是很嚴(yán)重的，輕則激振器燒損，造成經(jīng)濟(jì)損失；重則，在飛車的瞬間，如果被時(shí)效工件不是很大，則巨大的扭矩有可能將帶倒，砸傷操作者。

“飛車”發(fā)生的原因主要有2個(gè)，一是測(cè)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，轉(zhuǎn)速信號(hào)無(wú)法及時(shí)反饋，則MCU會(huì)認(rèn)為轉(zhuǎn)速為0，則會(huì)將轉(zhuǎn)速賦值加到zui大造成瞬間飛車；二是輸出模塊即IGBT或可控硅，發(fā)生短路等情況，那么調(diào)制后的高壓將不受控制的直接加到激振器上造成飛車！

“飛車”的發(fā)生及危害，促使我公司調(diào)取專人專款全力提高設(shè)備的控制性能，采用了ARM芯片等快速反應(yīng)及大容量MCU完成了對(duì)測(cè)速系統(tǒng)及IGBT的快速診斷并處理，使保護(hù)過程在US內(nèi)完成，*解決了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備飛車的問題！

1. 激振器電流過大的危害、原因及預(yù)防

激振器電流瞬間過大，會(huì)燒損激振器本身及控制箱內(nèi)的電源系統(tǒng)，造成設(shè)備的癱瘓，而且現(xiàn)場(chǎng)沒發(fā)進(jìn)行維修，只能返廠維修后并打壓試驗(yàn)，這嚴(yán)重影響了用的使用周期及人員安排。

激振器電流過大的原因主要有2個(gè)，一是，激振器內(nèi)進(jìn)入異物，是設(shè)備沒發(fā)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么電流會(huì)聚增，而是控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，使激振器的轉(zhuǎn)速不在±1轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速的突變會(huì)使電流聚曾；三是激振器轉(zhuǎn)子擊穿，也會(huì)是電流突曾。

針對(duì)此種情況，我公司采用了ARM芯片和美國(guó)*的電流傳感器，在US級(jí)內(nèi)實(shí)時(shí)對(duì)激振器的電流進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理的電流突變的情況，并通過液晶屏幕顯示出故障產(chǎn)生的位置機(jī)原因！

使用范圍

時(shí)效振動(dòng)儀，時(shí)效振動(dòng)機(jī)，時(shí)效振動(dòng)裝備廣泛應(yīng)用于：山東振動(dòng)時(shí)效機(jī)器廠，江蘇振動(dòng)時(shí)效儀器廠，無(wú)錫振動(dòng)時(shí)效設(shè)備廠，河北時(shí)效振動(dòng)設(shè)備公司，河南時(shí)效處理廠，陜西應(yīng)力消除設(shè)備廠，山西消除應(yīng)力行業(yè)，浙江振動(dòng)時(shí)效裝備業(yè)等各種不同行業(yè)的應(yīng)力消除現(xiàn)場(chǎng)。

四、售后服務(wù)

濟(jì)南高晟公司用戶均享受公司的售前、售中、售后服務(wù)，用戶購(gòu)買的設(shè)備均在一年中免費(fèi)保修，終生維修。公司承諾省內(nèi)8小時(shí)*。跨省地區(qū)24小時(shí)或協(xié)商維修時(shí)間