供應動力車用電池UN38.3測試方案——上海/蘇州/無錫/南京/天津/北京/武漢/西安/杭州/濟南/廣州/深圳

     
　　確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。也就是說鋰電池要空運出貨就必須做UN38.3。

　　根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，zui重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.

　　UN38.3是指在*針對危險品運輸專門制定的《*危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.  3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、  55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　UN38.3測試項目及判定測試合格標準

　　UN38.3測試項目

　　T.1高度模擬試驗

　　在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

　　T.2熱測試

　　在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周

　　T.3振動試驗

　　15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;

　　T.4沖擊試驗

　　150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

　　T.5外短路試驗

　　在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。

　　T.6碰撞試驗

　　9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

　　T.7過充電試驗

　　在2倍的zui大連續充電電流和2倍的zui大充電電壓條件下，對電池過充24h。

　　T.8強制放電試驗

　　電池串連12V直流電源，以zui大放電電流進行強制放電。

　　依托集團公司強大的技術實力，以及國外設備廠家、專家團隊的鼎力支持，我們可以為客戶提供動力車用電池UN38.3全套實驗室測試解決方案。

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