日本SMC無(wú)桿氣缸的氣缸套怎么減輕磨損呢？我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。
1、正確起動(dòng)和起步：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。一起，原日本SMC無(wú)桿氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁流，因而在起動(dòng)的瞬間得不到正常作業(yè)時(shí)那樣杰出的光滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大添加。因而，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待沖突外表得到光滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度到達(dá)40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
2、正確選用光滑油：
要嚴(yán)厲按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)功能要求選用光滑油，不可隨意購(gòu)用殘次光滑油，并常常檢查和堅(jiān)持光滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
3、加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)：
使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器堅(jiān)持杰出的作業(yè)狀況，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是避免機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用壽命的一項(xiàng)重要措施，在鄉(xiāng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)省燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)的。
4、堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)溫度：
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常作業(yè)溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能堅(jiān)持杰出的光滑，會(huì)增大日本SMC無(wú)桿氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧遭到腐蝕磨損。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加重磨損，乃至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
5、進(jìn)步保修質(zhì)量：
在運(yùn)用過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以掃除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。裝置氣缸套時(shí)要嚴(yán)厲按技術(shù)要求檢驗(yàn)和安裝。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力恰當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加重氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加重其磨損。
曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因，會(huì)使曲軸因遭到劇烈的沖擊而變形，若不及時(shí)校對(duì)而繼續(xù)運(yùn)用，同樣會(huì)加速氣缸套磨損。
