泡沫特性測定儀丨潤滑油泡沫出現的原因及數據的重要意義

潤滑油在潤滑系統內工作時由于油箱容量少，潤滑油需要對高速運轉的軸承散熱，因此滑油流量大，循環劇烈，常常會產生大量的泡沫。這些泡沫能很快消失或產生的泡沫很少時，則不會對渦輪發動機產生影響。而如果產生的泡沫很多，且不容易消失，就可能會給能量的傳遞和供油產生不良影響，甚至發生故障。

潤滑油在使用中產生泡沫并難以消失時，通常有以下危害:

01使機械的功率下降，能耗增加，性能變差，嚴重時會造成停機事故。
02潤滑油冷卻效果下降，致使潤滑油部件過熱，甚至燒損。
03破壞潤滑油的正常潤滑狀態，加快機械磨損。
04加大潤滑油與空氣的接觸面積，促使潤滑油的氧化變質，縮短潤滑油的使用壽命。
05使潤滑油壓縮性加大，油缸工作不規則，引起機械振動發出噪音等等。

當油箱里泡沫增多時應該怎么處理？

使用清潔、干燥的采樣瓶從排油口取一些油樣，觀察流出來的油液里是否有水--游離水或者油液渾濁、分層、乳化發白。如果有水，泡沫很有可能是潤滑油里進水引起的。
如果不是水分引起的，檢查漏氣點和油位，如果一切正常，應對油品采樣進行油液檢測，檢測是否受到其它化學物質或者油液污染，或者添加劑消耗，油液變質。

潤滑油發泡的主要原因

純凈的油本身是不會產生泡沫的，如果加入其它東西就會引起泡沫，例如外來的雜質及添加劑等，及性添加劑的用量越多，越容易引起泡沫。其中油液氣泡大小和油液界面張力有關，張力越小，氣泡就越小，氣泡越小，越容易形成較多、穩定的泡沫，更不容易破裂消逝。氣泡的體積和潤滑油的粘度成反比，低粘度的機油更容易形成大氣泡，相反，高粘度油產生氣泡較小。低溫冷啟動時，低粘度潤滑油更容易產生氣泡；在設備運轉溫度條件下（30℃~60℃），高粘度油更容易生成氣泡。
  當潤滑油混入的空氣體積達到10，粘度就會增加約15，氣泡對潤滑的負作用就很明顯了；當混入的空氣達到30以上時，就可以認為是出現了泡沫問題。齒輪設備運行時，空氣總會被帶入齒輪油中，導致在油箱中發生起泡現象。起泡對潤滑劑的性能，如氧化穩定性、散熱等有很大的負面影響，過度起泡可能會導致泡沫被壓出排氣孔。如果是壓力供油潤滑，還會帶來將泡沫帶入油泵的危險，致使噪音或設備損壞。在浸沒式潤滑中，注充量不當，油箱/齒輪箱幾何尺寸不合適，也會導致氣泡的產生。

所以潤滑油泡沫特性參數是衡量潤滑油質量非常重要的參數。